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F1日本站排位:没不测!汉密尔顿杆位 维特尔P9

12-03 公司简介

  本节被削减的车手是勒克莱尔、马格努森、塞恩斯、斯特罗尔和异国做出收获的里卡多。

  第一节:埃里克森撞车引红旗 阿隆索被削减

  第三节:汉密尔顿收获赛季第八杆

  2018F1日本站排位赛收获:

  倒计时还剩3分半钟,除前十名之外,其他车手都再次出站做末了全力。停外后,斯特罗尔升至第11,添斯利升至第九,勒克莱尔升至第六。添斯利和塞恩斯在末了关头挤失踪阿隆索和霍肯伯格晋级。

  铃鹿赛道是一条典型的传统经典F1赛道,包括130R曲、汤匙曲在内的多多高速长曲是其一大特点。这边不息是车手们最钟喜欢的赛道之一,它对车手的技术具有极强的提战性,而且频繁发生事故。赛道正赛单圈纪录照样由莱科宁在2005年驾驶迈凯伦赛车创造的1分31秒540。本站是2018赛季的倒数第五站,此前汉密尔顿已领先维特尔达到了50分,因此这站对冠军之争也是至关主要。

  第二节:雨水侵占赛道 里卡多没收获被削减

  倒计时还剩9分钟,做出收获的车手们纷纷回站。不过,由于风力不息添大,阴云也逐渐侵占赛道,倒计时还剩5分钟时,车手们也再次上路。博塔斯出来晃了一圈又回到了P房。突然而降的雨水也让勒克莱尔在赛道上打滑,360°失踪头,没能创造更益的收获。倒计时还剩1分多钟时,没能做出收获、也无法再出站的里卡多行出赛车,死路怒大吼。由于下雨,行家都屏舍了倒计时末了的时间。此时的天气情况是细雨,气温26℃,赛道温度27℃,风速14.0kph,空气湿度85%。

  赛时气温26℃,赛道温度27℃,风速17.6kph,空气湿度85%。倍耐力本站带来的配方组相符是中心胎、柔胎和超柔胎。

  倒计时还剩11分钟时,汉密尔顿以1分28秒702升至第一,里卡多以1分29秒806排在莱科宁之后,暂居第四。不过博塔斯随后以1分29秒297挤进了两辆法拉利之间,维斯塔潘1分29秒480也超过莱科宁排在第四位。

  Q3倒计时最先,换上细雨胎的法拉利双雄率先出站,印度力量和梅奔的四辆赛车也紧随其后上路。博塔斯行使的是超柔胎。在确认赛道干燥后,倒计时还有10分钟,法拉利两强进站更换超柔。

  三练中,除迈凯伦外,其他车队都测试了超柔胎。法拉利与梅奔都是只测试了四套超柔。梅奔车手汉密尔顿以1分29秒599排名第一,维特尔落后0.116秒居次。莱科宁( 0.455秒)、维斯塔潘( 0.705秒)、博塔斯( 0.823秒)和里卡多( 0.875秒)分列第三到六位。红牛还测试了柔胎。由于受到大雨进攻,车手们的圈速多少受到了影响。

  倒计时还剩10分多钟时,维特尔赛道甩尾,在开回赛道时上了草坪。赛道第一、二赛段挥首黄旗。倒计时还剩9分57秒时,埃里克森直接冲出赛道撞上护墙,赛车损毁主要,赛会为此出示了红旗,止息比赛。此时位于降级区的是斯洛特金、范多恩和还异国做出收获的佩雷兹、塞恩斯和霍肯伯格。

  比赛重新首外,身处降级区的车手抢先出站,塞恩斯率先上路。倒计时还剩6分多钟,塞恩斯升至第11,霍肯伯格甚至第九,佩雷兹1分30秒247升至第八,格罗斯让1分29秒724超越里卡多升至第六。

  倒计时5分钟旁边,梅奔双雄进站更换新的超柔胎。其他赛车则纷纷回站做末了准备。随着降雨越来越大,赛车在赛道上越来越难跑,行使超柔的法拉利两强一连滑出赛道。排名前五的赛车末了都回到了P房。倒计时就这么枯燥的终结了。

  (月光)

法拉利排位赛“凉凉” 法拉利排位赛“凉凉”

  奥康1分30秒126率先做出收获,队友佩雷兹失误,收获很差。倒计时还有8分钟,行使超柔的汉密尔顿1分27秒760升至第一,博塔斯落后0.299秒排名第二。维斯塔潘1分29秒057排在第三。莱科宁的第一圈收获不益,落后了1秒761。维特尔也只跑出了1分32秒192排在第九。

  由于有降雨的危险,因而在Q2倒计时最先后,车手们几乎是鱼贯而出。倒计时还剩11分半,莱科宁1分28秒595率先做出收获,不过,他的第一还没坐稳,就被汉密尔顿以1分28秒017超越,博塔斯则随后以1分27秒587抢到第一,维特尔1分28秒279超越队友排在第三。半分钟后,维斯塔潘1分28秒849排在第五,而里卡多因赛车故障回到了P房。

  北京时间10月6日下昼,2018F1日本大奖赛排位赛在铃鹿赛道终结。受到降雨影响,Q3并异国发挥出车手们的最佳状态。终极,梅奔包揽正赛头排:车手汉密尔顿以1分27秒760拿到幼我赛季第八杆,这也是他的做事生涯第80杆,博塔斯位居第二。维斯塔潘和莱科宁分列第三四位,维特尔赛车打滑,只获得第九。里卡多在Q2中因赛车故障没能做出收获。埃里克森在Q1中撞车引发红旗。

  终极,梅奔车手汉密尔顿收获幼我赛季第八杆,这也是他的做事生涯第80杆,博塔斯拿到第二,梅奔包揽正赛头排。维斯塔潘和莱科宁拿到发车第二排。P5-P10别离为:格罗斯让、哈特利、添斯利、奥康、维特尔和佩雷兹。

  本节被削减的车手是霍肯伯格、斯洛特金、阿隆索、范多恩和撞车的埃里克森。

  在Q1中,一切车手都行使的是超柔胎。倒计时18分钟最先后,三大车队中最先上路的是法拉利双雄——莱科宁、维特尔接续出站。3分半钟后,梅奔和红牛才姗姗来迟。此时范多恩率先做出收获,1分32秒170不算快。倒计时以前4分多钟,莱科宁以1分29秒631抢到首位,不过随后就被维特尔以1分29秒049逆超。